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90后“老專家”的匠心之路

――——記廣西汽車集團裝備制造工段長謝評周

  • 發布日期:2019-06-06 15:52       來源:柳州日報

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  提起“專家”二字,往往聯想到的是歷經多年磨礪,最終成為一方能手的老師傅。不過,在廣西汽車集團有限公司,卻有一位90后“老專家”——今年28歲的謝評周,是廣西汽車集團裝備制造工段長、集團特聘專家、高級技師。

  刻苦訓練 嶄露頭角

  從一線鉗工成長為國家技能類人才,在90后成為“老專家”的奮斗路上,是謝評周那初生牛犢不怕虎的闖勁,和刻苦鉆研、精雕細琢的匠心。

  2010年,19歲的謝評周從市技工學校畢業后進入五菱集團實習,從事鉗工工作?!澳鞘焙虺導渲揮形乙桓鍪侵兇ㄑЮ?,其他人都是大專及以上學歷?!斃黃樂芩?。

  在人才濟濟的車間,初出茅廬的謝評周卻有著與年齡不相符的沉穩和專注。為了提升本領,他比別人付出了更多的努力。跟著老師傅規規矩矩打基礎學習,每天18時下班到23時都留在車間琢磨,訓練枯燥而辛苦。

  功夫不負有心人,在2011年全國“振興杯”青技賽廣西區選拔裝配鉗工比賽中,年僅20歲的謝評周一戰成名,憑借高超的技能獲得破格提升技師資格,成為五菱歷史上最年輕的技師,并晉升為鉗工專家。

  立足崗位 創新智造

  年紀輕輕嶄露頭角,并沒有讓謝評周沾沾自喜,反而對自己提出了更高的要求。他還自學掌握了UG軟件設計、新設備、新工裝的研發設計制作,成長為“鉗工專家+工裝設備研發工程師”。如今,無論是在實際操作還是技術創新方面,謝評周都已經堪稱是“技術大拿”,妙手推動五菱智造前行。

  8年來,謝評周先后參與完成300多個自動化項目,共計降本1100多萬元,為公司創造經濟效益4000多萬元。去年,他主導實施CN112前大梁生產線改造生產寶駿車型中央通道項目,改造6臺閑置機器人和4把閑置氣動焊鉗,最終實現4臺焊接機器人和2臺搬運機器人自動化改造。在不增加人員的情況下,提高了生產線利用率,項目交付后每班等于原來人工生產線1.5個班,共節省12名人力,為公司節約人工成本58.12萬元。

  類似的創新項目還有很多。寶駿730副車架原來需要人力進行焊接,勞動強度非常大。在謝評周和同事的努力下,該工位改造為機器人焊接,每年約產生效益20萬元,節省4名補焊的操作員工,節約設備采購成本約32萬元。

  匠心傳承 帶徒學藝

  得益于在技術創新和應用方面作出的突出貢獻,2017年,謝評周成為廣西汽車集團歷史上最年輕的特聘專家;2018年成為國家技能類人才,享受國務院政府專家津貼。

  2018年,謝評周擔任裝備制造車間工段長,帶領著一支平均年齡32歲的團隊。他對工作的高標準要求,也影響著每一個徒弟。

  “以前,我們組裝一套設備需要拆拆裝裝兩三次,耗費非常多的時間?!斃黃樂芩伎?,如何做到一次組裝調試完成,提升工作效率?2018年,他成立質量組,完成了設備制造標準化、安裝標準化、質量檢測標準文件庫,有效提升了團隊制造能力。據統計,2018年,全年完成項目由2017年的125臺/套提升至2018年245臺套,同比增長196%。他主導的多個減員增效項目成功經驗還推薦到公司河西工廠及青島、重慶基地實施,全年完成減員增效項目44項,實現節省人力35人,節約人工成本近210萬元。

  今年“五四”期間,謝評周被評為“百年五四·龍城青年好榜樣”。面對取得的一系列成績和獲得的榮譽,謝評周仍保持著一顆平常心。他說,榮譽和成績是對自己過去付出的肯定,也是對今后工作的鞭策,希望繼續提升自己,發揮本領,為柳州汽車智能制造作出更多貢獻。

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